АО «Институт по генеральному проектированию заводов тяжелого и транспортного машиностроения»
Илья Валерьевич Петухов
Илья Валерьевич Петухов, заместитель генерального директора ОАО «Гипротяжмаш»:
Специалисты института по генеральному проектированию предприятий тяжёлого и транспортного машиностроения ОАО «Гипротяжмаш» посетили и проанализировали депо по обслуживанию скоростного и высокоскоростного состава в Берлине и Франкфурте-на-Майне, в Мадриде и Малаге. На территории России запроектированы и построены моторвагонное депо для техобслуживания электропоездов «Ласточка» на станциях Адлер СКЖД и Подмосковная МЖД; пункт техобслуживания подвижного состава Talgo («Стриж») в РЭД «Москва-Киевская» (ЛВЧД-15). Работа выполнена при взаимодействии с производителями Siemens и Talgo.
На основе собственного опыта ОАО «Гипротяжмаш» рекомендует следующее:
1. Организация технического обслуживания электропоездов. Четыре выделенных уровня обслуживания; концентрация всех операций по техобслуживанию на одной позиции (включая проверки – 3,0 кВ, ~25 кВ); использование спецсредств механизации для замены колёсных пар и подвагонного оборудования без расцепки; конструктивное обеспечение электробезопасности в работе.
2. Наружная мойка. Моечные комплексы проходного типа с использованием тянущего устройства, с электрообогревом зоны перед и за моечным комплексом.
3. Экипировка и оттайка, антиобледенительная обработка подвижного состава. Совмещённый цех экипировки и оттайки подвижного состава с воздушно-водяной системой со сбором, очисткой и повторным использованием воды. Установка для нанесения антиобледенителей на ходовую часть, которую разместить на отдельном пути в горловине депо.
