Экологичные стройматериалы, автоматизированные системы управления и максимум естественного света для каждого сотрудника — то, что еще вчера ассоциировалось исключительно с «зелеными» офисами, сегодня можно встретить и в промышленных комплексах. Подтверждением тому — уникальное московское моторвагонное депо, единственное в России сертифицированное по международному экостандарту BREEAM Good. «Зеленое» депо расположено в черте Москвы, на станции Подмосковная по […]
Прямая речь — Илья Валерьевич Петухов
Илья Валерьевич Петухов, заместитель генерального директора ОАО «Гипротяжмаш»: Специалисты института по генеральному проектированию предприятий тяжёлого и транспортного машиностроения ОАО «Гипротяжмаш» посетили и проанализировали депо по обслуживанию скоростного и высокоскоростного состава в Берлине и Франкфурте-на-Майне, в Мадриде и Малаге. На территории России запроектированы и построены моторвагонное депо для техобслуживания электропоездов «Ласточка» на станциях Адлер СКЖД и […]
Дорога жизни высокоскоростного подвижного состава
Вопросам проектирования депо по техническому обслуживанию современных электропоездов, а также анализу вариантов развития промышленности при организации высокоскоростного движения посвящена статья заместителя генерального директора по развитию – главного инженера проекта ОАО «Гипротяжмаш» Петухова Ильи Валерьевича и главного инженера – начальника технического отдела ОАО «Гипротяжмаш», кандидата технических наук, доцента кафедры МТ-3 МГТУ им. Баумана Василия Владимировича Лобуза. […]
Из интервью Алексея Захарова «Советской Чувашии»
Алексей ЗАХАРОВ, гендиректор проектного института «ГИПРОТЯЖМАШ»: «В настоящее время в России недостаточно проектных организаций и кадров, которые могут разработать перспективный технологический процесс. В данном случае иностранные компании более компетентны, потому что уровень их производства выше, чем в России. В области инжиниринга, разработки технологических процессов в сфере железнодорожного машиностроения в настоящее время более преуспели иностранные, нежели […]
Первый национальный
У соседей появится своё предприятие по производству подвижного состава ОАО «Гипротяжмаш» подписало контракт на выполнение компанией предпроектных и проектных работ для казахстанского машиностроительного предприятия ТОО «Мартукский механический завод» (ММЗ) по созданию вагоноремонтного и вагоностроительного производств. Генеральный директор ОАО «Гипротяжмаш» Алексей Захаров заявил «Гудку», что заключённый с ММЗ контракт предусматривает разработку проекта вагоностроительного производства полного цикла […]
Прямая речь — Алексей Захаров, генеральный директор ОАО «Гипротяжмаш»
Алексей Захаров, генеральный директор ОАО «Гипротяжмаш»: – Сегодня грузовое вагоностроение – самая динамичная отрасль транспортного машиностроения. Никакие другие предприятия в стране так не развиваются, как заводы, производящие подвижной состав. При этом у вагоностроителей очень много замыслов, и многие приходят в «Гипротяжмаш» за советом. Поскольку увеличивается выпуск вагонов и есть устойчивый спрос, то соответственно в отрасли […]
«Мечел» сделает вагоны
ОАО «Гипротяжмаш» представило руководству ОАО «Мечел» два варианта проекта развития вагоностроительного производства на одном из заводов металлургической компании. Решение об организации строительства вагонов на базе Нерюнгринского ремонтно-механического завода было принято в октябре 2007 года, когда ОАО «Мечел» приобрело акции ОАО ХК «Якутуголь», в состав которого и входит завод, занимающийся ремонтом большегрузных машин и экскаваторов. Как […]
Нужна внутренняя конкуренция
Алексей Захаров, генеральный директор ОАО «Гипротяжмаш»: – Эффективность работы Федеральной пассажирской дирекции зависит от различных факторов, и существует множество технических, экономических и правовых направлений, которые в совокупности будут определять продвижение компании. Учитывая характер деятельности нашего института – проектирование заводов транспортного машиностроения, – хотел бы рассмотреть возможность обеспечения дирекции современными пассажирскими вагонами. В России и странах […]
